O governador Ronaldo Caiado se reuniu com o Conselho Gestor para definir as primeiras obras que serão destinadas aos recursos arrecadados pelo Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra), em Goiás. A duplicação da rodovia GO-174, entre Rio Verde e Montividiu, e os serviços de pavimentação nas rodovias GO-309, entre Cristalina e Unaí, na divisa com Minas Gerais, e GO-401, na região do Rio Preto, foram as propostas apresentadas e aprovadas.

Segundo o governador, as rodovias escolhidas estão em áreas produtivas com dificuldades logísticas para fazer chegar os produtos aos consumidores e também os insumos necessários para o plantio da safra. “Essas obras vão ajudar no desenvolvimento econômico da região e garantir mais segurança aos usuários dessas rodovias”, afirmou Caiado.

Além disso, durante a reunião, foi decidido que a contratação dos serviços de supervisão para cada obra com recursos do Fundeinfra será necessária, conforme orientação do Tribunal de Contas do Estado de Goiás (TCE-GO). A gestão técnica da fase executiva do empreendimento, assim como o controle tecnológico e das interfaces administrativas serão acompanhados.

O secretário de Infraestrutura de Goiás (Seinfra), Pedro Sales, explicou que o Fundo irá aprovar uma cota financeira que condiz com o orçamento do projeto. “Se ao longo da obra houver a necessidade de algum acréscimo, como um ajuste de projeto, vamos fazer uma deliberação extraordinária e aprovar a extensão necessária. Neste sentido, serão aprovadas obras e cotas financeiras. De forma paralela, junto à Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), será criado um sistema de relatórios mensais para detalhar o que já foi consumido dentro do estipulado”, descreveu Sales.

A duplicação da GO-174 é uma demanda antiga do Sudoeste goiano, devido ao tráfego intenso de veículos pesados e da quantidade de indústrias localizadas em perímetro urbano. O trecho é considerado fundamental para o escoamento de produtos, além de funcionar como porta de entrada para Rio Verde. A rodovia terá quatro pistas (duas principais e duas marginais) e será construída em pavimento rígido, que garante maior resistência à flexão das placas.